Автомобиль скакал, как лошадь: как итальянцы Сибирь покоряли

Автомобиль въехал на старый мост – он рухнул. Спасло бревно, за него зацепилось переднее колесо. Висящих над водой пассажиров облило горячим маслом из двигателя. Это был рядовой случай на первом в истории ралли Пекин – Париж. Гонка стартовала 10 июня 1907 года.

Участвовали пять экипажей: три французских, итальянский и голландский. В каждом по три человека: капитан, механик и газетный корреспондент. Ралли задумали как реалити-шоу, поэтому маршрут проложили по линиям телеграфной связи. Гонщикам предстояло пройти 16 000 км: самыми интересными оказались 13 000 по России.

Секреты выживания

Трудности начались сразу. В Китае лето выдалось холодное и дождливое – не ехали, а месили грязь, из которой авто вытаскивали то лошади, то верблюды. Потом пошла пустыня Гоби: +48. Один участник тут же выбыл – французский трицикл увяз в песках. Откопать не удалось. Лидер определился быстро: итальянский князь Сципионе Боргезе. 35-летний миллионер заказал для ралли двухтонную машину "Итала". Она первой въехала на просторы Российской империи. По военным картам выходило, что в Сибири хорошие дороги. На деле оказалось, что их давно забросили, так как все силы отдавали стройке Транссиба. Попутно выяснилось: Сибирь наводнена бандами беглых преступников и шайками революционеров-террористов. Первое, что выдали итальянцам русские жандармы, это личное оружие. С собой у них были только топоры и лопаты. Ими орудовали каждые сто метров: автомобиль скакал, как лошадь, по рытвинам и поваленным деревьям. В конце концов решили ехать прямо по Транссибу. Сибиряки внесли "Италу" в расписание движения поездов, и дело пошло быстрее.

© Фото : Сайт История Томска

Мост на томской ветке Транссиба

Дорог нет, кормят отлично

Самые сильные впечатления у Боргезе остались от двух городов. В Улан-Удэ его выручил бакалейщик. "Итала" нуждалась в топливе, и он отдал все свои запасы бензина, который продавал во флакончиках как пятновыводитель. В Иркутске итальянцев удивил обед в их честь. Боргезе телеграфировал: "Изобилие поражало воображение. Икра, трюфели, устрицы, прекрасная сибирская рыба. Французское шампанское и рейнское вино лились рекой!.." "Ралли 1907 года это был серьезный вызов", – говорит главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков:

«

"Что такое машина в плане надежности? В начале XX века это для всех было загадкой. Ее следовало решить, потому что автомобиль – технически сложное и дорогое изделие. Для этого начали устраивать все более и более длительные пробеги. Самый сумасшедший был Пекин – Париж. Очень опасная затея. Гонщики ехали в полную неизвестность".

© РИА Новости / Владимир Вяткин

Перейти в медиабанк

Праздничный стол

Для "Италы" ралли продолжалось 60 дней. Итальянцы первыми финишировали в Париже 10 августа 1907 года. Могли бы раньше. Но после Москвы Боргезе захотелось посмотреть на Петербург, где ему пообещали прием круче, чем в Иркутске. И он слегка отклонился от маршрута.

Автор Ольга Бугрова, Радио Sputnik

Что будет с валютой? Как заработать много денег? Все об экономике понятным языком – в нашем Телеграм-канале. А в Яндекс-Дзен – самые интересные истории со всего света.