Иран предложил "лучший вариант" для транзитной замены Суэцкого канала

МОСКВА, 28 марта / Радио Sputnik. Иран выступил с предложением альтернативы Суэцкому каналу, который заблокирован в последние несколько дней из-за севшего на мель контейнеровоза, сообщает EADaily со ссылкой на СМИ.

По словам иранского посла в Москве Казема Джалали, такой альтернативой может стать транспортный коридор (МТК) "Север – Юг".

Дипломат отметил, что в данном случае коммерческие грузы могут быть доставлены в Европу через Исламскую республику в течение двадцати дней, при этом затраты на транспортировку окажутся значительно ниже.

"Таким образом, это лучший вариант для транзитной замены Суэцкого канала", – заявил Джалали.

Международный транспортный коридор (МТК) "Север – Юг" представляет собой мультимодальный маршрут транспортировки пассажиров и грузов, общей протяженностью от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи (Бомбей) 7200 км.

Он был создан для привлечения транзитных грузопотоков из Индии, Ирана и других стран Персидского залива на российскую территорию и далее в Северную и Западную Европу.

Перспективы появления альтернатив Суэцкому каналу с учетом возникшего кризиса в эфире радио Sputnik оценил экономист Борис Шмелев:

Контейнеровоз Ever Given, который принадлежит японской компании Shoei Kisen и находится в управлении тайваньской Evergreen Marine Corporation, направлялось из Китая в Голландию и по ходу движения село на мель на 151-м километре Суэцкого канала.

Предположительно, эту ситуацию спровоцировала потеря экипажем контроля над управлением из-за плохой видимости, вызванной песчаной бурей и ураганным ветром.

В результате транспортное сообщение в указанной акватории оказалось заблокированным, несколько сотен кораблей ожидают своей очереди на входах в канал на севере и юге, еще некоторое количество судов оказались заблокированы в самом канале.

Суэцкий канал протяженностью 163 километра соединяет Средиземное и Красное моря. На его долю приходится 10-12% мирового морского грузооборота.

Днем в воскресенье радио Sputnik сообщило, что китайские компании стали чаще пользоваться железнодорожным транспортом через Азию и Россию для доставки грузов в Европу.

Коротко и по делу. Только отборные цитаты в нашем Телеграм-канале.